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發展過程是每個品牌的必經之路，都是需要在經歷幾個階段之后才能真正走上正軌。道路標線涂料所使用的材料與施工技術是隨著城市道路的發展而發展的，從最初的單一品種逐漸發展到多個品種、從低檔走向高檔、從溶劑型向環保無溶劑型，從單一功能向多功能等多個方向發展。

階段一：常溫溶劑型道路標線涂料的出現

作為道路標線涂料用的大白灰，其使用效果顯然很差。在20世紀30年代，由于樹脂合成技術的出現和發展以及涂料工業對道路標線涂料行業的推動作用，適用于道路使用特點的油漆逐步應用于道路上，如酯膠漆、氯化橡膠、醇酸、丙烯酸類等油漆，開始作為專用路標漆而用于路面標線施工上。又由于道路標線涂料客觀要求這些漆具有快干、耐磨等特性，要求道路標線涂料又有別于傳統意義上的油漆，這—時期溶劑型道路標線涂料作為一—個新興的產業得到廣范良好的發展。

階段二：熱熔型道路標線涂料的產生

在20世紀50年代，歐洲和美國開始出現熱熔型道路標線涂料，熱熔型道路標線涂料以其干結快、成膜厚、內混玻璃微珠粒、可以實現標線夜間反光、壽命長等優點，在短短幾年內迅速占領市場。

階段三：新型功能型道路標線材料的崛起

20世紀80年代開始出現了水基型道路標線涂料、雙組分無溶劑標線涂料、預成型標線帶、點狀標線、結構型標線以及振蕩雨線型標線等。

這一時期產生的道路標線涂料有兩個顯著特點：

其一、高反光亮度。夜間車輛行駛時駕駛員的視程(對路面認識的距離)與車燈和標線的反光亮度關系密切。通常對一輛固定的行駛中的汽車而言，標線反光亮度愈。

其二、倡導環保性。隨著國外各行各業對環保問題認識愈來愈深刻，要求溶劑型道路標線退出舞臺，取而代之的是發展低VOC(Vohti~OrganicCompounds)和高固體份的道路標線涂料，同時還要求新產生的道路標線材料能具有良好的施工性能，水性道路標線涂料、雙組分道路標線涂料便應運而生。

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