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反光涂料的在中國的之前市場的情況，我國約有500多家從事交通工程產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)與工程施工的企業(yè)，創(chuàng)造的年產(chǎn)值約200多億元，但部分廠家生產(chǎn)的標志線涂料產(chǎn)品存在質(zhì)量較差，工藝落后，性能不穩(wěn)定，常溫溶劑型固體含量低，熱融型易龜裂，剝落，附著力差，抗玷污性差等弊病。
耐久性耐磨性能較差：熱融涂料主要表現(xiàn)在反光衰減期短，易龜裂，返黃，一般8-10個月是呈現(xiàn)衰減現(xiàn)象，常溫溶劑型涂料主要表現(xiàn)不反光或反光微珠易脫落，3-6個月后標線因不耐磨而輪廓不清。
與路面的附著力不良：尤其是熱融涂料的附著力在諸多環(huán)境條件下的路面上附著力較差，在水泥路面上解決標線涂料產(chǎn)品的附著力較差是業(yè)主和施工及監(jiān)理部門一直重視的老問題。
施工效率低、耗能高、成本不合理：熱融涂料需200℃±20℃的物料施工溫度條件，一般每天以10小時／每天的工作效率標線，工效是單線5-6公里；冷漆的施涂因耐磨性較差，一般每年需施涂2次，成本不合理。
重涂施工需除線：熱融涂料在重涂時需要除線，且任一方法的除線都會對路面造成程度不等的損傷。
污染環(huán)境、勞動強度高：熱融涂料的燃氣還存在危險性大，勞動強度高，常溫溶劑型中有高達50％溶劑含量的揮發(fā)。無論是對環(huán)境污染、勞動保護，還是施工的安全防火防爆都是不容忽視的問題。
熱融涂料和常溫溶劑型冷漆均不具備抗防滑的技術(shù)條件。
大多數(shù)示警樁、路口樁、防撞墩、路緣石都用傳統(tǒng)油漆施工，夜間不反光，晝夜可視性效果不良，有的地方試用反光貼膜但成本高，粘附力差。
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